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[ジミー・ヴァッサー]
ジミー・ヴァッサーは、アメリカが誇る最高のレーサーのひとりであり、10年以上にわたってその地位を守ってきた。彼のモータースポーツのルーツは幼少期、６歳になる前に、父のジムが彼を小型カートに乗せてくれた頃に遡る。80年代、ヴァッサーは多くのオープン・ホイール・シリーズのレースに優勝し、チャンピオンシップを獲得した。1991年には、トヨタ・アトランティック・シリーズで準優勝。その後、チップ・ガナッシィ・レーシングに加わり、CARTで優勝を飾った。2002年、ヴァッサーはチーム・ラハルに移り、CART及びインディ500でチームの主戦力として活躍。同年、幼なじみであるマイクとロビーのグロフ兄弟とチームを組み、バハ1000に初参加。BFグッドリッチがスポンサーするクラス1での参戦である。ベテランレーサー、マーティ・フィオルカを含むチームはゴールへと進み、バハの魅力にとりつかれたヴァッサーは、一年後、再びバハ1000に挑戦する。 |
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[ロビー・ゴードン]
今日、最も有名なオフロード・レーサーと言えば、NASCARのロビー・ゴードンだろう。彼はまたモータースポーツ史上最も才能に恵まれたレーサーのひとりでもある。“フラッシュ”のニックネームで知られるゴードンは、レッドブル・トロフィートラックで、過去６回オフロードのチャンピオンに輝いた。初めてのレース、グレート・モハベ250には、オフロードのチャンピオンである父のボブとチームを組んで参加。キャリアのスタートを優勝で飾っている。ロビーの才能に注目したフォードが、彼にファクトリートラックでレースに参戦するチャンスを与えてくれ、彼の才能は一気に花開く。1989年のバハでは、単独走行で総合優勝という快挙を成し遂げた。1990年にスポーツカーに転向し、93年にインディに移るまでに、デイトナ24時間耐久レースに優勝。インディ転向後も優勝を重ねていたが、99年のインディアナポリス500ではトップ走行中の最終ラップでガス欠に見舞われ、惜しくも優勝を逃すという不運にも遭遇した。2000年にはウィンストン・カップへ移り、リチャード・チャイルドレス・レーシンングのドライバーとして３勝をあげる。華々しい戦歴を誇るゴードンだが、彼が愛してやまないレースはバハ1000だ。大好きなトロフィートラックのハンドルを握ることができる限り、バハ1000に参加し続けると言う。 |
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[マイク“マウス”マッコイ]
マイク“マウス”マッコイは、バイクに乗って生まれてきたといっても過言ではない。父のマイク・マッコイはプロデューサーであり、ヘリコプターのパイロット、そしてバハでのバイクとバギーレースのパイオニアだ。マウスは１歳の誕生日プレゼントにバイクを与えられ、3歳になる前に補助輪を外し、4歳でレースを始めた。レースは彼の生活そのものだった。彼は同世代で最も成功したレーサーの１人となり、14歳でプロに転向。その時点ですでにいくつものチャンピオンシップで優勝していた。しかし、その後度重なる怪我に苦しめられ、わずか17歳で燃え尽きてプロのレースから引退。映画界にキャリアを求めたマウスは、名監督ジョー・ピトカの下で、5年間、あらゆる技術を学んだ。最終的にはレース経験を生かせるスタントの道に進み、ハリウッドでもトップクラスの若手スタントマンとして活躍するようになる。映画製作の合間には愛するバハの地で、カボ・サン・ルーカスまでのバイク・サファリをしたり、レースに参加したりと、バハを満喫している。2002年にはサン・フィリーペ250とバハ1000のクラス30プロで優勝を飾った。 |
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[ジョニー・キャンベル＆スティーブ・ヘンジベルト]
オートバイ・レースにおける伝説のチーム、アメリカン・ホンダのライダーであるスティーブ・ヘンジベルトとジョニー・キャンベルは、SCOREシリーズで10連勝という驚異的な記録を達成した。2002年、2人はまたもや信じられない記録を残す。バハ1000における最高平均走行速度で、時速99.99キロをマークしたのである。６歳でレースを始めたスティーブは、素晴らしいスピードと持久力、そして冷静な頭脳を持ち合わせ、キャンベルにとっては理想のパートナーだ。砂漠においては、彼ら以上のチームは存在しない。そして２人は参加するほとんどすべてのレースでタイトルを独占している。 |
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[アラン・フルーガー]
ハワイで生まれ育ったアランは、フルーガー・オートモーティブ・グループの社長でもある。ホノルル在住の彼は真のハワイアン・スピリットを持つ男で、オートバイやサーフィンを楽しみ、トライアスロンにも挑戦している。父のおかげで幼い頃からモータースポーツに親しんできた。“フライング・ハワイアン”と呼ばれる彼は、レース参加一年目でSCORE
プリム 300と、フルーガー・レーシングチームとして参戦したバハ1000に優勝。この2002年のシーズンには、栄誉あるSCORE
新人王に輝いた。翌2003年には3勝をあげ、バハ1000直前に行われたSCOREプロトラック・チャンピオンシップでも優勝を飾っている。この年のバハは、“アッティラ大王”と名付けたシボレー・トロフィートラックのデビュー戦となった。SCOREプレミア部門でのルーキー年にバハ500とプリム300で優勝を飾ったアランは、モータースポーツ界にトロフィートラックというセンセーションを巻き起こした。 |
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[J.N.ロバーツ＆ジミー・ロバーツ]
オートバイのレジェンド、J.N.ロバーツはバハの砂漠で多くの伝説を作った。レースが開催される以前からここでバイクを走らせ、もうひとりのレジェンド、マルコム・スミスと組んで、1967年の第一回メキシカン1000に参戦。２人はバイク部門で１位、総合で2位という記録を残した。長い間レースから遠ざかっていたJ.N.だが、2003年に息子のジミーと組んでバハに復帰。彼は、ゴール前で観客から熱狂的な歓迎を受け、もう一度バハ・マジックを起こした。バハ1000の歴史はほぼ40年にわたるが、J.N.はそのすべてを見てきたと言える。 |
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[サル・フィッシュ]
SCORE INTERNATIONALの代表取締役社長であるサル・フィッシュは、Tecate SCORE Baja 1000のゴッドファーザーと呼ばれているが、それにはちゃんと理由がある。ピーターソン出版で雑誌“ホット・ロッド”と“カー・クラフト・マガジン”の編集長を務めていたフィッシュは、初期のメキシカン1000のレースに、EMPIがスポンサーするワーゲンのセダンで参戦していた。1973年にSCORE
INTERNATIONALに入ってからは、創設者ミッキー・トンプソンと共にオフロードレースの普及に力を注いできた。その翌年、SCOREはメキシコ政府によって、正式にバハ1000の開催者と認められたが、それ以降今日まで、レースは有能なフィッシュの手に委ねられている。彼は毎年異なるコースを設定し、何人もの牧場主と彼らの土地を使う交渉をし、地元の役所やメキシコ政府と協力して、この国際的なモータースポーツ・イベントを存続させてきた。レースに参戦する3000のチームのすべてのドライバーとライダーが、サルに対する尊敬と感謝を惜しまない。なぜなら、自分たちが愛してやまないバハ1000は、フィッシュなくしては存続しなかったことを知っているからだ。 |
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[マリオ・アンドレッティ]
マリオ・アンドレッティは、これまであらゆるカテゴリーで勝利を収め、レース史上最も偉大なドライバーと称されている。彼の卓越したドライビングテクニックはインディアナポリス500、デイトナ500を含む多くのインディ及びダート・トラックのレースにおいて忘れがたい名場面を残してきた。また、F１での２人のアメリカ人チャンピオンのひとりであり、AP通信は彼を「今世紀最高のドライバー」と称賛した。確かに、50年間にわたって勝利を収めているドライバーはたった１人、アンドレッティしかいない。 |
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